根据毕博管理咨询公司的分析，今年汽车售后市场规模将达到970亿元。而罗兰贝格公司的一份报告指出，2010年这一规模将达1900亿元，在亚洲仅次于日本位居第二。 事实上，2000年以来汽车制造经历了一轮爆发式的增长，汽车产销量每年保持20%左右的高速增长态势。
专家认为，汽车保有量高速增长，随之而来的是售后服务市场空间被大大撑胀。以国外整车制造与售后服务市场份额比例约为1：1.5为参照，目前售后市场远远不能与整车市场的发展相匹配，发展空间相当大。机械工业联合会副会长、汽车工业协会名誉会长张小虞也认为，随着国内汽车市场的逐渐成熟，汽车产业链越来越长，意味着售后服务新一轮的淘金热即将到来。
据部门预测，2005年汽车市场销售额有望达1万亿元。按照目前汽车服务所占比例为12%计算，2005年汽车服务市场规模将为约1200亿元。业内专家认为，如果以成熟汽车市场中服务所占的比例为参照，再结合汽车金融、租赁等服务还相当薄弱等情况，汽车售后服务在现有的12%的市场份额基础上还有近10%的上升空间。也就是说，2005年汽车售后服务市场理论上的规模应达到两千余亿元。

误区2：到目的地马上熄火
案例：李小姐的性子一直风风火火，是个典型的职业女性，这也是她购买t车型的原因。由于工作需要李小姐经常开车出差，而每次一到目的地，由于太过疲倦，她马上就熄火下车活动筋骨，不给车辆喘气的空间。
解析：在发动机长时间高负荷运转后，车主在关闭发动机之前，一定要怠速运转几分钟，让机件能有效冷却并得到润滑。而李小姐这种用车行为会令车辆经常处于高速空转状态，其问题与突然加速一样，都会伤害到车辆的轴承。
实际上车跟人一样，在长时间工作后都需要休息。当车以高速行驶时，涡轮增压发动机处于工作状态，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承。这时高增压器废气涡轮端的温度在600℃左右。如果突然熄火，发动机机油压力将迅速降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能被迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，这样会引起滞留的机油过热，进而损坏轴承和轴。

误区4：自己私拆零部件
案例：小邝前段时间发现车辆已经行驶了3.5万公里，在更换机油时忘记换空气格。想到自己曾经做过维修工，有一定功底，就想自己亲身感受diy的乐趣。等他把脏的零件拆下来后发现所买的空气格有点破损，在没有安装空气格的情况下便启动车辆，打算到附近汽配城去更换产品。结果经过一段正在修的路段时，有一些细石进到了涡轮里，过了几天他发现涡轮工作异常，于是前往4s店检查，发现涡轮涡流导轮因此受到损坏。

解析：对于涡轮增压车来说，定时更换空气格可防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。小邝虽有维修经验，但是并不了解涡轮增压器的特点，便造成了这样的“悲剧”。涡轮由“娇贵”的铝金属制成，很容易被异物损坏，因此在没有空气滤清器保护的情况下启动发动机是十分危险的行为。

涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求也很严格，因此当涡轮增压器出现故障或损坏时应到的维修站进行维修，而不能到街边店修理。而在拆装涡轮增压器时，不要跌落、碰击，不要抓易变形的零件，如执行器或连杆。因此车主不要自己私自拆卸零部件，否则会因小失大。